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[投影之窗消息]
11月28日，隨著深航ZH9853航班直沖云霄，深圳寶安國際機場（以下簡稱“深圳機場”）全新T3航站樓正式啟用，其“大航運站區大飛行區”時代已經到來。作為保障航站樓正常運行的航站區運行指揮中心（以下簡稱“TOC”）肩負起重要的責任，威創的大屏幕顯控系統在當中發揮了重要的作用，是機場航站樓正常運作的重要保障之一。
打造國際化的大航站樓
深圳機場是世界百強機場之一、中國五大機場之一，是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。作為我國第五大航空港，深圳機場客流量以平均每年18%的速度迅速增長，截止到2012年12月，深圳機場旅客吞吐量達2956.88萬人次，完成貨郵吞吐量85.4萬噸，在國內位列全茅。深圳機場原有的航站樓容量早已超過當初的設計規模（A、B樓的總面積為14.7萬平米，設計年旅客吞吐量1600-1700萬人次），已經無法滿足日益增長的旅客出行需求。
深圳機場TOC
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TOC對顯控系統的高要求
對于旅客量居國內前列的深圳機場來說，巨量的旅客和行李運行讓地面保障服務承受著巨大的壓力，特別是機場及航空公司工作人員對新的環境、設施及管理模式均處于磨合、熟悉階段，加之旅客對新航站樓較為陌生，各種突發情況隨時可能發生。如何在跨入“大航站區、大飛行區”運營模式之后妥善應對、處理各類突發情況，這對深圳機場轉場之后的安全運行管理提出了更高要求，作為機場航站區運行的區域管理者，TOC中心面臨重大的考驗。
TOC是航站區內日常運營，安全生產和服務保障的核心機構，是整個航站區現場運行的指揮中心。它集中管理航站區的各類業務，包括：航站樓的日常生產運行、服務質量監督、安全防范以及所有樓內系統、機電設備的運行、管理、維護和火災的防范等。主要職責包括：設備設施運行管理，機場候機樓航班信息發布管理，值機柜臺、行李分揀及到達轉盤資源分配及管理，航站樓空防及安全管理，服務質量監督管理，根據應急預案規定，完成候機樓突發事件的處理等。
威創C系列顯示單元
威創為深圳機場量身定做
作為控制室解決方案的專家，威創直面客戶需求，基于自主研發的技術領先優勢、專業的服務能力，以及多個工程項目的豐富行業經驗，為深圳機場TOC提供了差異化的解決方案。
威創為深圳機場TOC量身定做了一套由20個67”的顯示單元、1套多屏處理器系統、VWAS控制管理軟件等附屬的外圍設備組成的顯示系統。該系統采用了先進的技術和系統架構，具備技術領先、質量可靠和擴展靈活等優異特點，其顯示單元、信號處理設備、控制系統等都是專門為調度中心、監控中心等長時間連續工作而設計的，系統整體匹配度高，最大限度的保障系統之間接口和功能的穩定，完全滿足7×24小時長時間無故障連續工作，使用壽命長，操作簡單，易于維護，工作穩定可靠。
沈陽桃仙國際機場AOC
豐富的行業經驗助推機場行業的信息化發展
威創的先進技術、良好的產品質量、以及高度的責任感及完美的協作精神給客戶交了一份滿意的答卷，獲得了客戶的高度評價。威創作為全球領先的可視化信息交流解決方案的專業供應商，產品已廣泛應用于交通、能源、政府、公安、軍隊、通信、廣電、水利、企業等各個領域，積累了豐富的行業經驗。
在機場行業，威創更是累計完成了近40個工程案例，當中包括深圳機場AOC、TOC，沈陽桃仙國際機場AOC，西寧曹家堡機場TOC，杭州蕭山國際機場等，涉及機場行業AOC、TOC、應急指揮中心、監控中心等多種應用。幫助決策團隊完成可視化的調度指揮、會商、監控等關鍵任務，獲得眾多客戶的一致好評。隨著機場行業的發展及客戶需求的提升，威創將持續創新，不斷研發新的技術、產品和探索滿足機場行業的個性化應用方案，進一步推動機場行業信息化發展。 |
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深圳機場航站樓內景
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為進一步提升深圳機場區域性航空樞紐功能，更好地服務深圳全國經濟中心城市發展，深圳市委市政府啟動了深圳機場航站區擴建工程。新航站樓設計保障旅客吞吐量為4500萬人次，其中國內旅客3600萬人次，國際旅客900萬人次，高峰小時可服務旅客人數13716人。新航站樓最大限度地發揮深圳機場的總體效率，極大提高機場基礎保障設施能力，有效緩解機場容量飽和的現狀，進一步提高深圳地區的航空運輸能力和服務水平，打造具有國際競爭力的臨空產業聚集區和大空港經濟區，有效提升城市的綜合競爭力，有利于深圳在全國及全球市場與經濟腹地之間建立更加緊密的聯系。
深圳機場TOC
深圳機場新航站樓將應對越來越多的旅客，客戶的要求也在不斷提高，TOC對信息集中顯示、監控、指揮調度的要求隨之越來越高，以便能夠提高響應能力、運行效率及服務質量，實現在各管理職能之間及時溝通，信息共享。因此，大屏幕顯控系統就成為一個很好的信息顯示平臺，它將國際最卓越的DLP高清晰度數碼顯示技術、投影墻無縫拼接技術、多屏圖像處理技術、多路信號切換技術、網絡技術、集中控制技術等的應用綜合為一體，形成一個具擁有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法先進的大屏幕投影顯示平臺。
TOC作為航站區運行指揮中心，主要負責機場航站區的監控和指揮調度，因此，顯控系統的可靠性及安全性十分重要。為對航站區的各種業務系統進行監控和指揮調度，TOC還要求大屏幕顯控系統可以將T3航站區安防系統的計算機圖文信息和視頻信號等進行集中顯示，實現各種顯示界面(CCTV監控/資源占用/場監雷達等)在DLP大屏幕顯控系統上顯示，并對信息進行智能化管理，增強各信息顯示的直觀性和可操作性，滿足機場基于功能中心的運行模式，提高客戶監控及指揮調度的便利性、準確性及效率。
深圳機場AOC
顯控系統輔助決策運籌帷幄得心應手
◇ 顯示效果優異指揮調度決勝千里
深圳寶安國際機場TOC需要對機場航站區實行監控和指揮調度，而航站區涉及的業務系統眾多，要求大屏幕顯控系統都能夠清晰顯示。威創的大屏幕顯控系統運用了新的顯示技術和色彩調整控制技術，使得畫面的顯示效果更加優異。
該系統具備1400×1050的物理分辨率，顯示可達到147萬的有效象素，比XGA分辨率投影機增加了87％的有效顯示象素，并且在同樣顯示面積的環境下，其顯示畫面更為細膩，充分滿足了深圳安寶國際機場TOC對顯示的苛刻要求，助力決策和指揮調度。
◇ 多信號實時處理決策分秒必爭
為了滿足深圳寶安國際機場TOC中心多個業務系統不同信號的接入及實時顯示，威創提供的系統可以同時處理視頻信號、RGB計算機信號、網絡顯示信號和IP流媒體信號，通過超寬帶寬的背板全交叉數字總線進行交換，可以保證所有輸入信號都具有實時處理和實時顯示的能力。
◇ 模塊化設計更安全可靠
深圳寶安國際機場TOC需要全天候運行，對系統的穩定性要求很高。因此，威創采用了具有模塊化結構設計的多屏處理器，系統內部的圖形采集卡、圖形輸出卡等重要信號處理板卡、電源、風扇等模塊均支持帶電熱插拔，任一模塊的故障或異常均不會影響整個系統其它模塊的正常運行，具備電信級安全水平。該系統還具有業務自動恢復功能，在系統運行的情況下可直接更換信號板卡，并能自動恢復換卡前的信號窗口正常顯示。
內置信號處理器與外置多屏處理器的冗余備份處理，實現了信號的冗余處理顯示。同時，內置信號處理器能有效地分擔多屏處理器的任務，減少多屏處理器的系統負擔，工作負荷合理分配，使多屏處理器更專注于處理高分辨率的顯示畫面，從而使系統穩定性、安全性更高，操作更靈活。該系統還采用獨特的防塵散熱結構，機芯采用光路真空防塵和電氣部分增壓防塵措施，確保顯示單元支持7×24小時長期穩定工作。
◇ 升級簡便擴展性強
信息技術日新月異，作為一個國際機場，深圳寶安國際機場必須考慮系統升級的因素。因此威創提供的多屏處理器系統具有很強的圖形輸出、視頻信號輸入和RGB信號輸入的擴展能力，只需增加相應的硬件模塊和升級相關的軟件，即可輕松實現升級。 |
